Poruszanie się po drogach szybkiego ruchu

Obecnie w naszym kraju powstaje coraz więcej dróg szybkiego ruchu. W związku z tym dobrze byłoby zapoznać się z przepisami oraz zwyczajami na nich panują tak aby poruszanie się na nich było komfortowe i bezpieczne dla wszystkich kierujących. Podstawowa sprawa to prędkość, na drogach ekspresowych dopuszczalna jej wysokość to sto dwadzieścia kilometrów na godzinę, natomiast na autostradach sto czterdzieści. Bezwzględnie trzeba pamiętać, że w Polsce obowiązuje ruch prawostronny i dlatego trzeba poruszać się skrajnym prawym pasem. Pozostałe służą jedynie do wyprzedzania i po wykonaniu tego manewru należy wrócić na pas prawy. Ciągła jazda i blokowanie prawego pasa jest karane mandatami a, na przykład w Niemczech, jest to poddane szczególnie wysokim sankcjom. Na drogach szybkiego ruchy dobrym zwyczajem jest wpuszczanie pojazdów włączających się do ruchu poprzez zjechanie na lewy pas i umożliwienie im płynnego włączenia się do ruchu. Przed wykonaniem tego manewru niezbędne jest upewnienie się, ze nie zajedziemy nikomu drogi i nie spowodujemy tym samym zagrożenia na drodze.

Motocykle na drogach

Ruch drogowy staje się coraz większym wyzwaniem dla wszystkich jego uczestników. Szczególnie trudna jest sytuacja z motocyklistami. Z jednej strony są oni stosunkowo słabo chronieni i w związku z tym narażeni są na o wiele większe niebezpieczeństwo niż kierujący samochodami. Są o wiele słabiej widoczni a często poruszają się z bardzo wysokimi prędkościami więc bardzo trudne jest ich zauważenie i odpowiednie reagowanie na to co robią. Ilość motocykli na drogach rośnie lawinowo co przekłada się na wzrost zdarzeń drogowych z ich udziałem. Ostatnie zmiany w ustawodawstwie pozwalające na poruszanie się motocyklami o pojemności do 125 centymetrów sześciennych bez specjalnego prawa jazdy na motyckle sprawiło, że na drogach pojawiać się jeszcze więcej motocykli tym razem kierowanych przez ludzi bez przeszkolenia na nich. Dlatego kluczową sprawą z punkty widzenia motocyklisty jest zapewnienie sobie jak największego bezpieczeństwa. Dlatego nie warto oszczędzać na kasku i pozostałym ubiorze ponieważ w krytycznej sytuacji może on uratować życie.

Amerykańskie samochody

Mieszkając w Europie często zdarza nam się zapominać o tym, że poza naszym kontynentem istnieją inne rynki i inni producenci samochodów. Najbardziej charakterystycznym i największym z nich jest rynek amerykański. Przez lata swojego istnienia wykształcił on swoją specyfikę, bardzo różną od europejskiej, która kompletnie nie sprawdza się na starym kontynencie, w związku z czym samochody ze Stanów Zjednoczony nie sprzedają się tutaj najlepiej. Przede wszystkim są one bardzo duże i główny nacisk postawiony jest w nich na komfort podróżowania. Dzięki temu większość z nich idealnie nadaj się do długich i leniwych podróży po niezbyt krętych drogach. Paliwo w Stanach jest bardzo tanio więc większość silników ma duże pojemności i stosunkowo niewielką moc dzięki czemu są niezwykle trwałe i pracują na niskich obrotach co sprawia, że w samochodach jest cicho. Jeśli chodzi o wnętrza to amerykanie nie przywiązują większej uwagi to jakości i używanych materiałów. Ważne jest wyposażenie, które prawie zawsze obejmuje klimatyzację i automatyczną skrzynię biegów. Takie podejście sprawia, że samochody amerykańskie znajdują nabywców głównie na kontynencie północnoamerykańskim.

Coroczny serwis samochodu

Samochody należą do tego typu maszyn, które aby prawidłowo i bezawaryjnie funkcjonować potrzebują regularnego serwisowania. Pojazdy, które osiągają typowe przebiegi rzędu dziesięciu, piętnastu tysięcy kilometrów przechodzą standardową obsługę serwisową raz w roku. Co zatem obejmuje taki coroczny serwis pojazdu? Przede wszystkim powinna być to kompleksowa kontrola newralgicznych układów w samochodzie. A więc należy sprawdzić okłady hamulcowy, kierowniczy a także podlegające zużyciu elementy zawieszenia. Oprócz kontroli należy dokonać wymiany oleju silnikowego. Koniecznie trzeba pamiętać o wymianie oleju o takiej klasie jaki był poprzednio używany. Do tego oczywiście filtr oleju. Ponadto wymienia się filtry powietrza oraz paliwa. Do tego warto jest sprawdzić stan płynów hamulcowego oraz chłodniczego i w razie potrzeby dokonać ich wymiany. Bez względu na to dobrze jest wymieniać płyn hamulcowy raz na dwa lata a chłodniczy raz na pięć lat. Tak przeprowadzany coroczny serwis techniczny powinien przedłużyć okres bezawaryjnego używania samochodu.

Japońska motoryzacja

Samochody z kraju kwitnącej wiśni cieszyły się zawsze w Polsce wielkim poważaniem .Potwierdzeniem tego faktu może być drugie miejsce pod względem sprzedaży samochodów w Polsce koncernu Toyota. Od zawsze samochody z Japonii uważane były za ekstremalnie wytrzymałe i zmontowane w ponadprzeciętnie dobry sposób. Dzięki temu przeświadczeniu w sposób nadzwyczajny trzymają one wartość i nigdy nie ma problemu z odsprzedażą popularnych japońskich modeli. Jak każde samochody japońskie też posiadają określone wady. Do których może zaliczyć dość słabą jakość poszycia i wynikające z tego problemy z korozją, szczególnie w starszych egzemplarzach. Wyposażenie aut z Japonii też nie zawsze jest kompletne i w tej dziedzinie często ustępują pojazdom europejskim. Ponadto zdarza się, ze samochody japońskie nie są tak przestronne jak te pochodzące z Europy i więksi gabarytowo pasażerowie narzekają na ciasnotę. Pomimo tych niedogodności samochody z Japonii sprzedają się znakomicie i nie wygląda na to aby w niedalekiej przyszłości ten trend miał ulec zmianie.

Instalacje gazowe w samochodach

Aktualnie ceny paliw są na niespotykanie niskim poziomie ale trudno przewidzieć jak długo taki stan rzeczy może potrwać. Dlatego też niesłabnącą popularnością cieszą się samochodowe instalacje gazowe. W polskich warunkach gdzie każdy szuka oszczędności gdzie tylko się da nie może to w żadnym razie dziwić. Koszty instalacji gazowej przy normalnym użytkowaniu zwracają się już nawet po roku jej używania. To jest oczywiście najważniejsza zaleta montażu instalacji LPG w samochodzie. Jest ona jednak na tyle istotna, że zdecydowania przeważ nad jej złymi stornami. Do takich może zaliczyć konieczność zamontowania dodatkowego zbiornika na gaz co zazwyczaj oznacza zmniejszenie powierzchnia bagażowej lub rezygnację z koła zapasowego. Do tego dochodzą koszty dodatkowych przeglądów oraz ograniczenia z korzystania z niektórych tuneli oraz parkingów podziemnych. Wiele osób ostrzega również przed szybszym zużywaniem się silnika przy zasilaniu paliwem gazowym. Chyba jednak te minusy nie są na tyle duże, żeby zniechęcić ludzi przez instalowaniem gazu w swoich samochodach i jeżdżeniu za pół ceny.

Przygotowanie auta do dalekiej podróży

Większość z nas posiada co najmniej kilkuletnie samochody więc całkowicie zasadnym jest przeanalizowanie tematu przygotowania samochodu przed dalszymi wyjazdami. Oczywiście można spontanicznie po prostu wsiąść do samochodu i pojechać ale może to nie być najlepszym pomysłem i kazać się zwykłym proszeniem o kłopoty. Podstawą przed każdą podróżą powinno być skontrolowanie oświetlenia oraz zabezpieczenie zapasowych żarówek. W następnej kolejności dobrze jest udać się do warsztatu i tam sprawdzić stan hamulców oraz w razie potrzeby wymienić niedomagające elementy. Kolejnym punktem są płyny w samochodzie czyli sprawdzenie stanu i ilości płynu chłodniczego oraz hamulcowego. Również niezwykle ważne jest skontrolowanie poziomu oleju silnikowego i ewentualne nabycie przynajmniej jednego litra na ewentualne dolewki. Przed samym rozpoczęciem podróży należy sprawdzić ciśnienie w kołach, nie zapominając o kole zapasowym. Warto też zaopatrzyć się w zestaw naprawczy oraz w kompresor. Dopiero tak przygotowanym i sprawdzonym pojazdem może śmiało udać się na dalszy wyjazd.

Rodzaje paliw samochodowych

Większość współcześnie oferowanych samochodów może być zasilano dwoma, podstawowymi rodzajami paliw. Jest to benzyna oraz olej napędowy. Ostatnio na rynku można zanotować powolne odchodzenie od silników zasilanych olejem napędowym ze względu na drogi i zawodny osprzęt niezbędny do zachowania parametrów czystości, który zamiast sprawiać, ze diesel jest tańszy w eksploatacji sprawia, że jest wręcz odwrotnie. Poza tymi dwoma głównymi rodzajami paliw w niektórych krajach, w tym w Polsce, bardzo chętnie do napędzania pojazdów używa się gazu LPG. Po założeniu odpowiedniej instalacji można spokojnie koszty tankowania obniżyć nawet o ponad pięćdziesiąt procent. Poza tymi rodzajami paliw na rynku pojawia się coraz więcej pojazdów z napędem elektrycznym. Ich wadą jest wciąż dość wysoka cena ale zaletą jest bardzo niski koszt podróżowania będący zaledwie ułamkiem kosztów jakie ponosi kierowca tradycyjnego samochodu. Oprócz tego na rynku występują samochody zasilane gazem CNG ale ich znaczenie jest marginalne. Natomiast prawdziwą rewolucją na rynku mogą okazać się samochody napędzane wodorem, które już powoli pojawiają się na niektórych rynkach.

Kupowanie używanego samochodu

Pomimo tego, ze większość kupujących chciałaby kupować samochody nowe, prosto za salonu, niestety możliwości finansowe przeważnie decydują o konieczności nabycia samochodu na rynku wtórnym. Smutnym faktem jest, że nasz rodzimy rynek samochodów używanych przypomina pole minowe i trzeba poruszać się po nim z największą ostrożnością. Niestety popyt na auta w Polsce jest tak duży, że większą część rynku stanowią oferty samochodów sprowadzonych z zagranicy. Ten fakt pozwala na dokonywanie wielu oszustw podczas przygotowywania pojazdów na sprzedaż. Najczęściej sprowadzane są samochody o znacznych przebiegach i w specjalny sposób przygotowywane do sprzedaży. Polega to najczęściej na dokładnej polerce i woskowaniu nadwozia a następnie na tak zwanej korekcie licznika. Dlatego zawsze warto próbować ustalić rzeczywisty stan licznika w sieci dilerskiej danej marki oraz poddać samochód dokładnemu przeglądowi przed zakupem. Czasem warto jest również poszukać samochodu z polskiego salonu, wtedy szansa na zadbany egzemplarz jest znacznie większa.

Rowerzyści na drodze

Współczesny ruch na drogach stawia przed kierowcami samochodów szereg wyzwań. Różnych pojazdów na drogach jest coraz więcej i głównie przez prowadzenie samochodu wymaga coraz więcej skupienia i uwagi. Jednym z największych wyzwań dla kierowców samochodów są uczestniczący w ruchu rowerzyści. Są to zdecydowanie najbardziej zagrożeni uczestnicy ruchu z uwagi na brak jakiejkolwiek ochrony ze strony pojazdu oraz stosunkowo niewielką prędkość jaką rozwijają. Do tego wszystkiego dochodzi fakt, że rowerzyści nie muszą posiadać żadnego dokumentu uprawniającego do poruszania się po drogach. W praktyce to oznacza, że mogą być uczestnikami ruchu drogowego bez znajomości chociażby podstawowych przepisów. Oczywiście powstaje wiele ścieżek rowerowych ale często są ona poprowadzone w taki sposób, że kolidują z chodnikami i korzystanie z nich jest utrudnione i cykliście decydują się na jazdę po ulicy, nawet ryzykując mandaty. Problemy z rowerzystami są szczególnie dobrze widoczne w miastach, które w większości zupełnie nie są przygotowane do takiego nagromadzenia rowerów zarówno infrastrukturalne jak i jeśli chodzi o umiejętności kierowców samochodów.